HCD194U-2S4 智慧水務(wù)與智慧水務(wù)平臺(tái)
HCD194U-2S4 智慧水務(wù)與智慧水務(wù)平臺(tái)
DFK頻率變送器單通道:1進(jìn)1出、1進(jìn)2出b55正弦波、三角波、方波等頻率信號(hào)輸入。模擬量輸出、RS485輸出、繼電器觸點(diǎn)輸出輸入、輸出、電源三者之間相互、三。傳輸精度、0.2%FS。模塊化設(shè)計(jì)、體積小、功耗低�？蛇x擇DC24V饋電輸出。各端子可帶電插拔、便于安裝、維護(hù)�！駱�(biāo)準(zhǔn)的35mmDIN導(dǎo)軌卡式安裝。輸入信號(hào)輸入波形:正弦波、三角波、方波、波形幅值:幅值大于200mV頻率范圍:0~10000M1z、更高頻率可定制、范圍內(nèi)任意選擇、出廠確定頻率范圍輸入阻抗:≥200kQ輸入分率:0.1Hz、輸出信號(hào)DC4~-20mA、DC0~20mA、負(fù)載阻抗≤5009負(fù)載阻抗≤10009DC0-5V、DC1~5V、DC0~10V、負(fù)載阻抗≥250k報(bào)警輸出繼電器輸出:觸點(diǎn)容量AC125V0.6A、或DC30V/2A通訊輸出Rs485通訊:通訊協(xié)議,Modbus-RTU波特率:1200~通訊距離≤1000米饋電輸出:DC24V、也叫配電輸出負(fù)載能力:≤30mA、饋電輸出時(shí)、注意接線方式。
HCD194U-2S4 智慧水務(wù)與智慧水務(wù)平臺(tái)
20世紀(jì)80年代中后期，美、日、德、英等發(fā)達(dá)國(guó)家的 VVVF變頻器技術(shù)實(shí)用化，商品投入市場(chǎng)，得到了廣泛應(yīng)用。 早的變頻器可能是日本人買了英國(guó)研制的。不過美國(guó)和德國(guó)憑借電子元件生產(chǎn)和電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品迅速占市場(chǎng)。
直接轉(zhuǎn)矩(DTC)變頻器控制方式：
1985年，德國(guó)魯爾大學(xué)的DePenbrock教授提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡(jiǎn)潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動(dòng)靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。目前，該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機(jī)車牽引的大功率交流傳動(dòng)上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系析交流電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，控制電動(dòng)機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動(dòng)機(jī)等效為直流電動(dòng)機(jī)，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計(jì)算；它不需要模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制，也不需要為解耦而簡(jiǎn)化交流電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型。
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1U/f=C的正弦脈寬調(diào)制(SPWM)變頻器控制方式：
其特點(diǎn)是控制電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，機(jī)械特性硬度也較好，能夠滿足一般傳動(dòng)的平滑調(diào)速要求，已在產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但是，這種控制方式在低頻時(shí)，由于輸出電壓較低，轉(zhuǎn)矩受定子電阻壓降的影響比較顯著，使輸出轉(zhuǎn)矩減小。另外，其機(jī)械特性終究沒有直流電動(dòng)機(jī)硬，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩能力和靜態(tài)調(diào)速性能都還不盡如人意，且系統(tǒng)性能不高、控制曲線會(huì)隨負(fù)載的變化而變化，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)慢、電機(jī)轉(zhuǎn)矩利用率不高，低速時(shí)因定子電阻和逆變器死區(qū)效應(yīng)的存在而性能下降，穩(wěn)定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調(diào)速。
DFK頻率變送器單通道:1進(jìn)1出、1進(jìn)2出b55正弦波、三角波、方波等頻率信號(hào)輸入。模擬量輸出、RS485輸出、繼電器觸點(diǎn)輸出輸入、輸出、電源三者之間相互、三。傳輸精度、0.2%FS。模塊化設(shè)計(jì)、體積小、功耗低�？蛇x擇DC24V饋電輸出。各端子可帶電插拔、便于安裝、維護(hù)�！駱�(biāo)準(zhǔn)的35mmDIN導(dǎo)軌卡式安裝。輸入信號(hào)輸入波形:正弦波、三角波、方波、波形幅值:幅值大于200mV頻率范圍:0~10000M1z、更高頻率可定制、范圍內(nèi)任意選擇、出廠確定頻率范圍輸入阻抗:≥200kQ輸入分率:0.1Hz、輸出信號(hào)DC4~-20mA、DC0~20mA、負(fù)載阻抗≤5009負(fù)載阻抗≤10009DC0-5V、DC1~5V、DC0~10V、負(fù)載阻抗≥250k報(bào)警輸出繼電器輸出:觸點(diǎn)容量AC125V0.6A、或DC30V/2A通訊輸出Rs485通訊:通訊協(xié)議,Modbus-RTU波特率:1200~通訊距離≤1000米饋電輸出:DC24V、也叫配電輸出負(fù)載能力:≤30mA、饋電輸出時(shí)、注意接線方式。
HCD194U-2S4 智慧水務(wù)與智慧水務(wù)平臺(tái)
20世紀(jì)80年代中后期，美、日、德、英等發(fā)達(dá)國(guó)家的 VVVF變頻器技術(shù)實(shí)用化，商品投入市場(chǎng)，得到了廣泛應(yīng)用。 早的變頻器可能是日本人買了英國(guó)研制的。不過美國(guó)和德國(guó)憑借電子元件生產(chǎn)和電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品迅速占市場(chǎng)。
直接轉(zhuǎn)矩(DTC)變頻器控制方式：
1985年，德國(guó)魯爾大學(xué)的DePenbrock教授提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡(jiǎn)潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動(dòng)靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。目前，該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機(jī)車牽引的大功率交流傳動(dòng)上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系析交流電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，控制電動(dòng)機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動(dòng)機(jī)等效為直流電動(dòng)機(jī)，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計(jì)算；它不需要模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制，也不需要為解耦而簡(jiǎn)化交流電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型。
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1U/f=C的正弦脈寬調(diào)制(SPWM)變頻器控制方式：
其特點(diǎn)是控制電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，機(jī)械特性硬度也較好，能夠滿足一般傳動(dòng)的平滑調(diào)速要求，已在產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但是，這種控制方式在低頻時(shí)，由于輸出電壓較低，轉(zhuǎn)矩受定子電阻壓降的影響比較顯著，使輸出轉(zhuǎn)矩減小。另外，其機(jī)械特性終究沒有直流電動(dòng)機(jī)硬，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩能力和靜態(tài)調(diào)速性能都還不盡如人意，且系統(tǒng)性能不高、控制曲線會(huì)隨負(fù)載的變化而變化，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)慢、電機(jī)轉(zhuǎn)矩利用率不高，低速時(shí)因定子電阻和逆變器死區(qū)效應(yīng)的存在而性能下降，穩(wěn)定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調(diào)速。
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