本來用鉛酸電池的電車能換鋰電池嗎
首先肯定是能換的
電動車是我們大部分人生活中###常用的交工具，不僅方便而且還便宜，給人們的出行帶來了極大的便利。但是電動車的問題也很顯著，那就是隨著時間的推移電池問題越發(fā)嚴重�，F在市面上###常用的就是鋰電池和鉛酸兩種，兩者各有千秋說不上誰###好，還是要按照個人的實際需求來選擇。
鋰電和鉛酸主要區(qū)別在于以下三點：
1、安全
鉛酸相對而言安全一些因為它的基本要求沒有那么高，也是大眾使用過###多的，一般出現問題也只會是電池發(fā)燙鼓漲而已。而鋰電池有點苛刻，因為需要專門的充電器不然就讓容易發(fā)生爆炸，所以鋰電的日常需要認真的保養(yǎng)。
2、維護方面
鉛酸電池出現問題在維修店很容易處理，只要將放在座包下的電池拿出來修修補補就能繼續(xù)使用了，價格一般都不會太貴。而鋰電相對而言就要復雜一些它的電池組量過多，而且還是層層防護包裝的想要拆開維修麻煩不小。但優(yōu)勢也很明顯它的包裝很仔細，因此有了多層保護很難收到損傷。
3、價格方面
使用###多的便是鉛酸自然價格就要親民許多，鋰電是近些年逐漸發(fā)展起來的價格相對而言要高一些。而且鉛酸可以進行回收能達到好幾百的回收價，而鋰電池基本上沒人會回收。
鋰電池的優(yōu)勢
重量輕巧容量大，能夠讓車身整體重量有效降低。作為市面上的新能源在推廣方面還需要時間，并且鋰電池的便攜性、使用壽命、續(xù)航時間都要比鉛酸的久，性能也比鉛酸的好一些，畢竟價格擺在那。如果追求質感資金不用擔心的人來說，確實可以嘗試新能源的鋰電池。
看完兩者的性能等方面對比我們再來看看所謂的以舊換新，其實說白了也就是拿著舊電池去換新電池而已。有時候換來的新電池甚###性能并沒有之前的好，大多是因為電池都是廠家回收回去給修理一番又還回來的，并不是真正意義上的新電池。
1、吃虧的永遠是消費者
我們知道廠家給經銷商提供的保質期基本上都是一年甚###更多的時間，但是我們去買很多時候保質期并沒有一年。也就意味著一年后出現問題我們就必須要重新購買新電池，而經銷商卸下來的舊電池則可以返廠維修，免費換成一組新電池。
而且以舊換新其實說白了就是電池的翻新貨，就是在舊電池上翻新一下加入點修復液，質量可見一般。如果遇到隨意的翻新電池質量只會越差，看似以舊換新我們占了莫大的便宜，其實無論從哪方面來看我們消費者是###吃虧的。
2、如何辨認舊電池
先要看它的接頭處是不是有很明顯的維修痕跡，外殼是否干凈整潔，如若不然肯定就是翻新的。其次就是檢查新電池的包裝，###好是自己檢查后再開封，不然很難知道是否是真正的新電池。###后是校對電池的參數信息，看看是否是和自己的匹配。
3、更換的標準
一般來說我們的電動車的電池更換往往都是因為鼓包、脫粉、極板斷格、短路、外殼損壞等，其他的則只需要去維修一下就好了。但是要謹記如果店主說要更換電池，一D要讓他當場打開來檢查再決定，難免遇到一些黑商借機更換好的電池換上翻新的。
因此我們在看到此類以舊換新的活動時不要被一時的利益沖昏了頭，一D要慎重考慮。既不能多花這些冤枉錢也好注重電池的心性能，讓電動車安全系數得到大幅度提升。說到底如何選擇還是要看自己的意愿，但我個人建議還是鉛酸電池。畢竟是大眾主流電池，而鋰電池目前還在開發(fā)技術沒有太成熟，安全問題也有些隱患。雖然鉛酸電池問題也不少但是目前還是蠻實用的，而且如果不用了電池還可以去賣錢�！�
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