汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大是什么問(wèn)題
下圖是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸的運(yùn)行示意圖。
其中###有可能產(chǎn)生噪音的位置是曲柄連桿機(jī)構(gòu),活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng),進(jìn)排氣管道,凸輪機(jī)構(gòu)。
所以,在轉(zhuǎn)速,負(fù)荷等參數(shù)不變得情況下,與日常比較而言,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音突發(fā)變大且持續(xù),那么極有可能是以下某一種或幾種可能。
1、機(jī)油粘度偏低。如,剛做了保養(yǎng),所使用的機(jī)油比原廠機(jī)油稀一些,那么機(jī)油的密封性就會(huì)降低,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)更大。這是###有可能的原因之一。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。如活塞環(huán)與氣缸壁磨損量加大,那么活動(dòng)的間隙就會(huì)變大,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就會(huì)增肌。還有凸輪與氣門座的磨損加大,噪音也會(huì)增加。
但是,這種自然磨損不是偶發(fā)的,是日積月累產(chǎn)生的,而且是不易被發(fā)現(xiàn)得到的。
3、進(jìn)排氣管的噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)使用久了多多少少會(huì)產(chǎn)生一D量的積碳,在進(jìn)氣和排氣時(shí)這些積碳就會(huì)產(chǎn)生阻力,使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。如下圖,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門積碳嚴(yán)重,需要清洗處理。同樣的道理,這些積碳的產(chǎn)生都是非常漫長(zhǎng)的,逐步積累的,所以,其所產(chǎn)生的噪音也是逐漸增加的,對(duì)普通的車主而言,相信是發(fā)現(xiàn)不了的。
綜合以上分析,你所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大,###種的可能性###大,可以著重檢查一下。
電動(dòng)汽車生產(chǎn)面臨動(dòng)力電池供應(yīng)瓶頸?
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)提高合金強(qiáng)度和延展性的新方法 可用于汽車
電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成化、模塊化下的芯片演化
了解汽車和工業(yè)感應(yīng)應(yīng)用中的功能安全
推薦
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)終端、物聯(lián)網(wǎng)水壓監(jiān)測(cè)終端
工程師說(shuō) | 用于為ADAS應(yīng)用開發(fā)的電源系統(tǒng)的功能安全開發(fā)工具和方法
基于總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)DeviceNet適配器的應(yīng)用設(shè)計(jì)
JJR2-110-Z、MPS5-Z185低壓380V晶閘管軟啟動(dòng)器
縉云 PD284H-2×1 電力儀表 云南物聯(lián)網(wǎng)4g多功能電力儀表超硬核
PD8771-DX1 朔州高壓電纜耐壓試驗(yàn)在線咨詢