飛機(jī)為什么能飛起來(lái)主要靠什么原理
飛機(jī)飛行的主要原理是因?yàn)闄C(jī)翼的安裝存在一D的迎角，當(dāng)飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)翼下方的空氣被快速壓縮，壓強(qiáng)增加。從而托起機(jī)體升向空中。
關(guān)于迎角的作用可以在快速行駛的汽車上得到驗(yàn)證，用手持一塊一尺見方的硬紙板，當(dāng)紙板朝前傾斜時(shí)就會(huì)感到一股向上的升力，車速越快升力越大。而向反方向傾斜就會(huì)感到向下的力。飛機(jī)起飛和降落時(shí)要放下襟翼，實(shí)際上就是一種加大迎角的措施，以便能使飛機(jī)在低速時(shí)仍能保持足夠的升力。
除此之外在機(jī)翼截面形狀的設(shè)計(jì)上，把上部做成弧形，使上部氣流速度大于下面，依據(jù)伯努利原理也會(huì)產(chǎn)生一些輔助升力，同時(shí)還能減小阻力讓氣流更加平穩(wěn)。
這種發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)很類似，都是利用向后噴射產(chǎn)生的反作用力來(lái)工作的。由于燃料爆燃體積急劇膨脹，以極高的速度噴出，所以現(xiàn)代噴氣飛機(jī)的速度已達(dá)數(shù)倍音速。
飛機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的###本質(zhì)區(qū)別是后者自帶氧化劑，可在真空環(huán)境里工作，用于星際旅行。而飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要在有氧環(huán)境里工作，因此只能在大氣層內(nèi)飛行。
推薦
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)終端、物聯(lián)網(wǎng)水壓監(jiān)測(cè)終端
工程師說 | 用于為ADAS應(yīng)用開發(fā)的電源系統(tǒng)的功能安全開發(fā)工具和方法
基于總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)DeviceNet適配器的應(yīng)用設(shè)計(jì)
JJR2-110-Z、MPS5-Z185低壓380V晶閘管軟啟動(dòng)器
縉云 PD284H-2×1 電力儀表 云南物聯(lián)網(wǎng)4g多功能電力儀表超硬核
PD8771-DX1 朔州高壓電纜耐壓試驗(yàn)在線咨詢