汽車(chē)輪胎多久更換公里數(shù)跑的少
輪胎都是有使用年限，一般的為5年或8萬(wàn)公里。以先到為準(zhǔn)。
一、影響輪胎使用年限（壽命）的因素
影響輪胎使用年限主要因素包括：輪胎的原材料、制造工藝、安裝過(guò)程、維護(hù)保養(yǎng)、行駛環(huán)境以及后期維護(hù)。其中，###重要的因素就是——橡膠的壽命。
制作輪胎的原材料主要是橡膠，橡膠是具有保質(zhì)期的，同樣的道理，輪胎就有保質(zhì)期。新出廠橡膠，質(zhì)地上乘，性能###好，因此剛生產(chǎn)出來(lái)的輪胎性能也是###好的。
隨著橡膠存放時(shí)間增長(zhǎng)，彈性、磨擦系變化明顯，輪胎性能隨之下降。所以一般出廠時(shí)間超過(guò)三年的輪胎我們都不能購(gòu)買(mǎi)。同樣道理，如果車(chē)輛放在車(chē)庫(kù)，即使五年沒(méi)有動(dòng)，輪胎看起來(lái)成色挺新，實(shí)際上膠體已老化變性，輪胎也就報(bào)廢了。
所以，即使輪胎沒(méi)有使用，沒(méi)有磨損，年限到了，一樣必須換掉。
二、使用年限過(guò)長(zhǎng)(超期服役)輪胎的影響
很多車(chē)主對(duì)輪胎壽命的認(rèn)識(shí)比較模糊。對(duì)待輪胎的態(tài)度是“將就著用”，秉持節(jié)約的理念，總是能省就省，幾條輪胎“新三年，舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”，其實(shí)這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
使用超期服役輪胎到底有什么影響呢？接下來(lái)我們來(lái)梳理一下。
汽車(chē)舒適性能降低，直接影響駕駛體驗(yàn)
橡膠老化以后，失去了原有的彈性。橡膠的變性導(dǎo)致輪胎舒適性能下降，乘坐人員感覺(jué)車(chē)輛特別顛簸，輪胎傳遞給駕駛者的路感也明顯不同，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)乘座舒適性。
輪胎安全性能降低，極易引發(fā)安全事故
橡膠老化變性，直接導(dǎo)致輪胎安全性能降低。輪胎表面變硬，輪胎剎車(chē)距離明顯增長(zhǎng)；輪胎表面出現(xiàn)裂紋，在外力作用下極易出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛行駛，胎面升溫，胎內(nèi)氣壓增大，高壓氣體往簾布斷裂處積壓，極易瞬間沖破胎壁，出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，導(dǎo)致事故發(fā)生。這種情況，一出事就是大事。
三、輪胎使用注意事項(xiàng)
防爆輪胎使用的注意事項(xiàng)
1.注意檢查保養(yǎng)
輪胎要經(jīng)常性進(jìn)行檢查保養(yǎng)。每個(gè)月必須檢查一次胎壓，確保胎壓正常。經(jīng)常關(guān)注輪胎的磨損標(biāo)記，防止出現(xiàn)“光頭”情況。及時(shí)關(guān)注輪胎是否磨損均勻，必要時(shí)進(jìn)行四輪定位，杜絕胎面磨損不均，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。
2.養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣
除了要注意檢查保養(yǎng)，平時(shí)駕駛時(shí)也要養(yǎng)成良好的習(xí)慣。行駛過(guò)程中，###高車(chē)速不要超過(guò)輪胎速度級(jí)別的###高時(shí)速限制。同時(shí)要盡量避免急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎。在遇到前方有井蓋或障礙物的時(shí)候，應(yīng)該提前減速通過(guò)或者久時(shí)避開(kāi)。還有一個(gè)就是不要“充好漢”，天真地認(rèn)真，沒(méi)有什么路不能去，沒(méi)有什么臺(tái)階不能爬，經(jīng)常與馬路牙子親密接觸，那種思想要不得，因?yàn)檫@種惡習(xí)會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生不可逆的傷害。
3.不要迷信防爆輪胎
現(xiàn)在很多高端車(chē)型安裝了防爆胎，以寶馬為典型代表。防爆胎確實(shí)有它優(yōu)越性，缺氣狀依然可以跑幾十到上百公里。但是，防爆輪胎并不是不會(huì)車(chē)胎爆裂。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，車(chē)速超過(guò)160公里/小時(shí)爆胎的話(huà)，死亡人數(shù)的概率達(dá)到100%。所以不要以為車(chē)輛裝了防爆輪胎就可以為所欲為。車(chē)速超出了輪胎技術(shù)設(shè)計(jì)范圍，依然沒(méi)有安全保障。
【總結(jié)】以上就是我的觀點(diǎn)。其實(shí)，輪胎就和食品一樣，是有保質(zhì)期的，過(guò)期食品我們會(huì)毫不猶豫地丟掉，同樣的道理，輪胎老化了，也就必須換掉，畢竟，安全大于天。
新能源汽車(chē)進(jìn)入普及期，沖擊年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛有戲嗎？
三星電子為大眾汽車(chē)供應(yīng)汽車(chē)芯片 發(fā)展車(chē)載芯片業(yè)務(wù)
造車(chē)路上遇故人，奇點(diǎn)汽車(chē)沈海寅能否和雷軍、周鴻重拾汽車(chē)夢(mèng)？
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成化、模塊化下的芯片演化
推薦
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)終端、物聯(lián)網(wǎng)水壓監(jiān)測(cè)終端
工程師說(shuō) | 用于為ADAS應(yīng)用開(kāi)發(fā)的電源系統(tǒng)的功能安全開(kāi)發(fā)工具和方法
基于總線(xiàn)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)DeviceNet適配器的應(yīng)用設(shè)計(jì)
JJR2-110-Z、MPS5-Z185低壓380V晶閘管軟啟動(dòng)器
縉云 PD284H-2×1 電力儀表 云南物聯(lián)網(wǎng)4g多功能電力儀表超硬核
PD8771-DX1 朔州高壓電纜耐壓試驗(yàn)在線(xiàn)咨詢(xún)