汽輪機(jī)打閘都是如何動(dòng)作的
1.機(jī)頭就地打閘
首先看一下機(jī)頭打閘手柄，哈汽機(jī)頭，從右向左依次是打閘杠桿、注油試驗(yàn)杠桿、復(fù)位（掛閘）杠桿。
機(jī)頭就地打閘按鈕動(dòng)作的是解脫滑閥，卸掉了附加保安油，使隔膜閥打開，油壓卸掉機(jī)組跳閘。如下圖所示：
ETS保護(hù)動(dòng)作跳閘及控制盤打閘按鈕均是動(dòng)作AST電磁閥，AST母管油接通了無(wú)壓回油母管，主汽門關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無(wú)壓回油母管，調(diào)門關(guān)閉，AST電磁閥動(dòng)作，卸掉了附加保安油，汽輪機(jī)停機(jī)。
此時(shí)通過(guò)AST失電打開跳閘停機(jī)，汽輪機(jī)跳閘首出會(huì)有相應(yīng)保護(hù)動(dòng)作條件，若機(jī)組跳閘后氫密封備用油泵（高壓油泵）聯(lián)啟，隔膜閥頂部保安油壓未失去，此時(shí)只要將首出復(fù)位，使AST電磁閥帶電關(guān)閉，不需要重新掛閘機(jī)組即建立復(fù)位油壓，中壓主汽門開啟。
3.機(jī)組機(jī)械超速跳閘：
飛錘的工作原理：飛錘工作離心力隨機(jī)組轉(zhuǎn)速的升高成平方級(jí)的上升，機(jī)組轉(zhuǎn)速升高###3240-3300轉(zhuǎn)/分時(shí)，離心力克服了飛錘上的彈簧力的作用時(shí)，飛錘出擊，打擊碰勾，使危急遮斷滑閥動(dòng)作，卸掉隔膜閥油壓，機(jī)組停機(jī)。此動(dòng)作后需重新將機(jī)組進(jìn)行掛閘。
一張圖看懂汽輪機(jī)不同遮斷方式動(dòng)作流程
1、隔膜閥也稱為薄膜閥，連接低壓保安油系統(tǒng)和高壓危急遮斷油系統(tǒng)，并將兩路
油隔開。正常運(yùn)行時(shí)，低壓保安油通入隔膜閥上腔，克服彈簧力，使隔膜閥保持在關(guān)閉位置，堵住AST母管的另一路泄油通道，使高、中壓主汽門和高、中壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的的油動(dòng)機(jī)下腔室建立油壓正常工作。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生超速使機(jī)械式危急遮斷器（飛錘）動(dòng)作或手動(dòng)前軸承箱處打閘時(shí)，低壓保安油母管泄油，隔膜閥在彈簧作用下打開，使AST母管泄油，高、中壓主汽門及高、中壓調(diào)速氣門迅速關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī)。