用電少的時候發(fā)電廠的電去哪了
當(dāng)用電量少的時候，多發(fā)的電都去了哪里。其實，無論用電多少，發(fā)電廠都沒有多發(fā)電。
發(fā)電機(jī)是干什么的？它是一種能量的轉(zhuǎn)化工具，將一些其他形式的能量轉(zhuǎn)化成電能，比如火力發(fā)電，就是將煤炭、天然氣等化石能源通過燃燒產(chǎn)生水蒸氣，大量的水蒸氣具有一D的壓力，推動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，這一過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)化成動能，再轉(zhuǎn)化成電能的過程。水利發(fā)電是利用水的勢能，推動水輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，來帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，這個過程是水的勢能，轉(zhuǎn)化成動能，再由動能轉(zhuǎn)化成電能的過程，為了獲取水的勢能，必須在河道上做一個很高的大壩。通過這些方式將這些能量轉(zhuǎn)化成電能，是因為電能更容易使用。
發(fā)出來的電使用過程就是將電流攜帶的電能再轉(zhuǎn)化成其他的能量，實現(xiàn)我們的使用目標(biāo)，比如電燈就是在發(fā)電機(jī)和燈泡之間，通過導(dǎo)線連接，形成一個回路，我們打開電燈開關(guān)的時候，在回路中產(chǎn)生了電流，電流攜帶能量使燈點亮，電能轉(zhuǎn)化為燈泡的熱能，給電動車的電瓶充電就是將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能。我們通常所說的發(fā)出了電，就是指在用電回路中形成了電流。
題主題目中所說的發(fā)那么多電用不完的情況是不存在的。在電網(wǎng)里當(dāng)用電的設(shè)備減少時，就是上說的用電負(fù)荷減少時，回路中的電流會減少，這事驅(qū)動發(fā)電機(jī)的動力沒有變化時，電網(wǎng)的電壓就會上升，我們過去電力缺乏的時候會有明顯的感覺，晚上電燈在11點后會變得很亮，就是這個原因，當(dāng)時缺電，白天用電負(fù)荷大，電壓低，晚上用電負(fù)荷小，電壓高，電燈變亮，當(dāng)然，現(xiàn)在電力充足，電網(wǎng)的調(diào)節(jié)和調(diào)度能力更強(qiáng)，電壓波動小了，這種現(xiàn)象很少見了。這個過程像我們平時拉單車，如果我們拉著一個空車，那么是非常輕的，幾乎不用費(fèi)什么力氣，如果我們裝了一噸的東西呢？拉起來就非常的吃力，要消耗很多的能量，當(dāng)然，如果我們以拉一噸貨物的力氣來拉一個空車的時候，結(jié)果就是空車會跑的越來越快。發(fā)電機(jī)也是如此，在沒有負(fù)載低的情況下，能量消耗小，所以這時候人們會主動減少動力的輸入，比如減少鍋爐的蒸汽供應(yīng)，或是減少水力發(fā)電里面的水流的大小，如果不做減少的情況下，那么發(fā)電機(jī)會越轉(zhuǎn)越快。因為在物理學(xué)上有一個能量守恒定律，所以只能通過快速的旋轉(zhuǎn)，增加摩擦力與空氣阻力來將這些能量消耗掉，這對發(fā)電機(jī)危害是很大的。但是現(xiàn)在的電力系統(tǒng)中會通過調(diào)度系統(tǒng)和控制系統(tǒng)來實現(xiàn)對發(fā)電設(shè)備的控制，避免因各種原因負(fù)載變化時的電壓變化。使發(fā)電量和用電量保持平衡。
當(dāng)然，在用電量小的時候雖然通過調(diào)度和調(diào)節(jié)使發(fā)電量和用電量相等了，但這是通過降低發(fā)電量實現(xiàn)的，實際上發(fā)電設(shè)備并沒有充分利用，其實這也是一種浪費(fèi)。所以供電公司會采取很多措施減少發(fā)電設(shè)備的空閑，比如采取峰谷電價的方式，通過降低夜間電價和提高白天高峰時段電價的方式，鼓勵用戶在夜間多用電，白天高峰時少用點，縮小峰谷的差別，這叫“削峰填谷“””。另外，建立一些儲能電站，比如在夜間用多余的電將水從山下的水庫抽到山頂?shù)乃畮靸Υ嫫饋恚桨滋煊秒姼叻宓臅r候，再從山頂水庫放水發(fā)電增加白天的發(fā)電量�，F(xiàn)在大容量儲能電池也被利用，隨著太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展，它們的發(fā)電數(shù)量要靠天吃飯，無法連續(xù)穩(wěn)定發(fā)電，而且發(fā)電量極不均衡，儲能技術(shù)更加重要，很多地方利用儲能電池儲存電能，實現(xiàn)電能的有序利用，減少浪費(fèi)。
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